Bukan Kawasaki namanya kalau gak bisa bikin kejutan. Kali ini tanpa prosesi launching yang meriah, tiba-tiba saja PT Kawasaki Motor Indonesia (PT KMI) mengumumkan kehadiran generasi terbaru Kawasaki Athlete, yang diberi nama Kawasaki Athlete Pro (26/05/2015).
Sekilas Kawasaki Athlete Pro ini mirip sekali dengan Kawasaki Fury 125 yang sudah beredar di Pilipina sejak 2014 yang lalu. Hanya beda stripping saja, brosis.
Sesuai kabar yang dilansir Gilamotor, Kawasaki Athlete Pro ini mengalami beberapa perubahan dibanding dengan pendahulunya. Yang paling menyolok adalah design headlamp yang kini membawa sudut-sudut yang lebih tajam. Sedangkan lampu seinnya kini terpisah dari lampu utama. Sistem koplingnya pun kini sudah manual, mendukung gaya yang semakin sporty.
Kawasaki Athlete Pro sudah bisa kamu miliki lho, Bro. Motor ini menggunakan mesin 125 cc, 4 tak, silinder tunggal. pic.twitter.com/3kyDo4ja3q
— Kawasaki Indonesia (@KawasakiLovers) May 26, 2015
Suspensi monoshock belakang juga mengalami perubahan, jika shock generasi sebelumnya horizontal, kini dipasang dengan kemiringan 45 derajat.
Kawasaki Athlete Pro digerakkan oleh engine 4-tak, SOHC, dengan kapasitas ruang bakar 125 cc. Sistem suplai bahan bakar masih mengandalkan karburator.
Kawasaki Athlete Pro dibandrol harga 17,1 juta rupiah untuk OTR Jakarta. Tersedia dua pilihan warna, yaitu hijau khas Kawasaki, dan orange.
Berminat brosis?
Update 27/05/2015, Berikut Spesifikasi Kawasaki Athlete Pro :
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 26 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Offset single shock with adjustable spring preload |
| Rem Depan | Single 260 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc |
| Ban Depan | 70/90-17M/C 38P |
| Ban Belakang | 80/90-17M/C 44P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,920 mm x 650 mm x 970 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,240 mm |
| Jarak ke Tanah | 150 mm |
| Berat | 104 kg |
| Kapasitas Bensin | 5.2 litres |
| Trail | 74 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 7.2 kW {9.8 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 9.2 N.m {0.94 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | PB20 (Keihin) |
| Diameter x Langkah | 56.0 x 50.6 mm |
| Volume Silinder | 125 cc |
| Sistem Pengapian | Magneto DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 4-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.409 (75/22) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 3.000 (36/12) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1.938 (31/16) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1.350 (27/20) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1.087 (25/23) |
| Final Reduction Ratio | 2.500 (35/14 |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
kacian suzuki,br rilis young star dh nongol yg lbh keren….nyungseb lg ini mah