Indomoto.com – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan motor baru, Kawasaki W175 Cafe di COMO Park, Kemang, Jakarta Selatan, Senin (14/01/2019). Motor bergaya klasik retro ini merupakan varian dari W175 dengan sedikit ubahan pada penampilannya.
Setidaknya terdapat empat ubahan yang menyolok pada W175 Cafe ini, yaitu penambahan visor mungil di atas headlamp yang senada dengan warna body, bagian belakang jok lebih tebal layaknya caferacer, warna chrome pada muffler guard, dan spakbor belakang di buat lebih pendek dari versi sebelumnya. Ubahan ini tentunya membuat harga juga berbeda.
Tidak ada perubahan pada spesifikasi mesin. Kawasaki W175 mengusung mesin 4-stroke, SOHC, 1 silinder dengan kapasitas ruang bakar sebesar 177cc. Engine dengan sistem pengkabutan karburator ini mampu menghasilkan tenaga hingga 9.6 kW pada putaran 7,500 rpm, serta torsi maksimal 13.2 Nm pada 6,000 rpm.
Untuk mendukung kesan retro, kaki-kaki mengandalkan velg jari-jari dengan ukuran ban depan 80/100-17, dan ban belakang 100/90-17. Suspensi teleskopik disematkan pada roda depan, sedang di bagian belakang menggunakan dual shock absorbers.
Harga Kawasaki W175 Cafe
Kawasaki W175 Cafe dipasarkan dengan harga 32,6 juta Rupiah untuk on the road (OTR) Jakarta, atau 1,5 juta lebih mahal dari W175 standard. Terdapat tiga warna pilihan yang dipamerkan oleh KMI saat acara launching ini, yaitu Pearl Brilliant Yellow (kuning), Metallic Flat Graystone (abu-abu) dan Candy Fire Red (merah).
KMI menargetkan penjualan sebanyak 15 ribu unit per tahun untuk W175 Cafe ini. Alasan KMI dalam menetapkan target yang tinggi ini adalah maraknya pesanan motor klasik di bengkel modifikator. Selain itu juga berkaca pada W175 standard yang laku 12 ribu unit pada tahun 2018 lalu, sehingga KMI berani menetapkan target yang lebih tiggi pada W175 Cafe ini.
Spesifikasi Kawasaki W175 Cafe
ENGINE | |
Type | Air-cooled, 4-stroke Single |
Displacement | 177 cm3 |
Bore and Stroke | 65.5 x 52.4 mm |
Compression ratio | 9.1:1 |
Valve system | SOHC, 2 valves |
Fuel system | Carburettor: Mikuni VM24 |
Ignition | DC-CDI |
Starting | Electric |
Lubrication | Forced lubrication, wet sump |
DRIVETRAIN | |
Transmission | 5-speed, return |
Final drive | Chain |
Primary reduction ratio | 3.667 (77/21) |
Gear ratios: 1st | 2.700 (27/10) |
2nd | 1.706 (29/17) |
3rd | 1.300 (26/20) |
4th | 1.091 (24/22) |
5th | 0.952 (20/21) |
Final reduction ratio | 2.333 (35/15) |
Clutch | Wet multi-disc, manual |
FRAME | |
Type | Semi-double cradle, steel |
Wheel travel: front | 110 mm |
rear | 65 mm |
Tyre: front | 80/100-17M/C (46P) |
rear | 100/90-17M/C (55P) |
Caster (rake) | 26° |
Trail | 76 mm |
Steering angle (left/right) | 40° / 40° |
SUSPENSIONS | |
Front | f30 mm telescopic fork |
Rear | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
BRAKES | |
Front: Type | Single f220 mm disc |
Caliper | 2-piston |
Rear: Type | Drum, f110 mm |
DIMENSION | |
Overall length | 1,930 mm |
Overall width | 765 mm |
Overall height | 1,030 mm |
Wheelbase | 1,275 mm |
Ground clearance | 165 mm |
Seat height | 775 mm |
Curb mass | 126 kg |
Fuel capacity | 13.5 litres |
PERFORMACE | |
Maximum power | 9.6 kW {13 PS} / 7,500 min-1 |
Maximum torque | 13.2 Nm {1.35 kgm} / 6,000 min-1 |