Indomoto.com – Suzuki GSX250R versi terbaru 2021 telah dilengkapi dengan fitur baru ABS (Anti-lock braking system). Di Jepang, motor ini dijual dengan bandrol harga 569.800 Yen, atau sekitar 79 juta Rupiah.
ABS sendiri merupakan sistem pengereman yang dapat mencegah terjadi penguncian roda ketika terjadi pengereman mendadak/keras. Dengan fitur ini tentunya kenyamanan dan keamanan berkendara semakin meningkat. Meski demikian Suzuki mengingatkan bahwa ABS tidak mengurangi jarak pengereman, jadi pengendara harus tetap waspada di jalan dan berkendara secara aman (safety riding).
Tidak ada perubahan pada desain maupun spesifikasi mesinnya. Motor dengan konsep “urban athlete” ini mengusung desain yang ramping dan sporty, dirancang khusus sebagai motor perkotaan.
Suzuki GSX250R dibekali dengan mesin 4 tak, SOHC, 2 silinder, dengan kapasitas ruang bakar 248 cc. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 18kW pada putaran 8.000 rpm, dan torsi maksimal 22 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin ini diklaim sangat irit, 1 liter bahan bakar mampu menempuh jarak hingga 41 km (untuk kondisi tertentu, berdasakan test intenal Suzuki).
Pada kaki-kakinya, motor ini membawa ban depan ukuran 110/80-17 dan belakang 140/70-17. Suspensi depan teleskopik, dan belakang monoshock dengan 7 preset.
Speedometernya mengusung teknologi full digital dengan gear shift indicator, gear position, dan jam, dan odo/trip meter.
Suzuki GSX250R dipasarkan dengan warna pilihan Triton Blue Metallic, Crystal Blue Metallic, Pearl Glacier White, dan Pearl Nebula Black.
Nah, kira-kira motor ini bakal masuk ke Indonesia apa gak ya?
Spesifikasi Suzuki GSX250R ABS selengkapnya:
| Model | 2BK-DN11A | |
|---|---|---|
| Overall length/width/height | 2,085mm / 740mm / 1,110mm | |
| Wheel Distance/ground clearance | 1,430mm / 160mm | |
| Seat height | 790mm | |
| Equipment weight * 2 | 181kg | |
| Fuel consumption rate * 3 | 41.0km / L (60km / h) When 2 people are on board | |
| Minimum turning radius | 2.9m | |
| Engine model / valve system | J517, water-cooled, 4-cycle, 2-cylinder / SOHC, 2-valve | |
| Total displacement | 248cm 3 | |
| Inner diameter x stroke / compression ratio | 53.5mm x 55.2mm / 11.5 | |
| Maximum output * 6 | 18kW <24PS> / 8,000rpm | |
| Maximum torque * 6 | 22N ・ m <2.2kgf ・ m> / 6,500rpm | |
| Fuel supply device | Fuel injection system | |
| Starting method | Self-style | |
| Ignition method | Full transistor type | |
| Lubrication method | Wet sump type | |
| Lubricating oil capacity | 2.4L | |
| Fuel tank capacity | 15L | |
| Clutch type | Wet multi-plate coil spring | |
| Transmission type | Always meshing 6-stage return | |
| Gear ratio | 1st speed | 2.416 |
| 2nd speed | 1.529 | |
| 3rd speed | 1.181 | |
| 4th speed | 1.043 | |
| 5th speed | 0.909 | |
| 6 speed | 0.807 | |
| Reduction ratio (1st / 2nd) | 3.238 / 3.285 | |
| Frame format | Semi-double cradle | |
| Caster / trail | 25 ° 35’/ 104mm | |
| Brake type (front / rear) | Hydraulic single disc (ABS) / Hydraulic single disc (ABS) | |
| Tire size (front / rear) | 110 / 80-17M / C 57H / 140 / 70-17M / C 66H | |
| Steering angle left and right | 34 ° | |
| Riding capacity | 2 people | |
| Exhaust gas standards | Compliant with 2016 motorcycle emission regulations | |
