Advertisements

[Breaking News] PM Malaysia: Sistem Komunikasi Di Pesawat MH370 Sengaja Dimatikan

Malaysia Airlines flight MH370

PM Malaysia, Najib Razak, baru saja mengadakan konferensi pers mengenai hilangnya Malaysia Airline dengan nomor penerbangan MH370 yang hilang hari Sabtu, 8 Maret 2014 yang lalu. Berdasarkan live update dari beberapa akun Twitter yang berada di ruang konferensi, ada beberapa hal yang menarik untuk digarisbawahi, terutama mengenai waktu tepat terputusnya komunikasi.

Jika sebelumnya dinyatakan kontak hilang jam 02:30, kemudian kemarin direvisi menjadi 01:30, kini oleh PM Malaysia direvisi lagi menjadi 08:11. Hal ini berarti pesawat MH370 masih terbang ketika dinyatakan hilang kontak.

Informasi yang simpang siur ini telah membuat frustasi beberapa negara yang membantu pencarian. Antara lain Vietnam yang menyatakan menunda pencarian sampai dengan mandapat informasi yang pasti.

Selain itu PM Malaysia juga menyatakan bahwa ada kepastian sistem komunikasi dalam pesawat sengaja dinonaktifkan oleh seseorang. Pesawat juga berbalik arah dari arah yang seharusnya ditempuh.

Dalam konferensi pers, yang mana tidak boleh ada pertanyaan ini, belum ada pernyataan tentang kemungkinan pesawat dibajak. Namun melihat fakta-faktanya, kemungkinan tersebut sangat besar. Meskipun sampai saat ini belum ada satu organisasi yang menyatakan telah membajak pesawat Boeing 777 tersebut.

Berikut keterangan lengkapnya (diterjemahkan langsung dengan Google Translate, belum sempat diedit):

Tujuh hari lalu Malaysia Airlines penerbangan MH370 menghilang. Kami menyadari ini adalah waktu yang menyiksa bagi keluarga mereka di kapal. Tidak ada kata yang dapat menggambarkan rasa sakit mereka harus lalui. Pikiran kita dan doa-doa kita dengan mereka.

Saya telah dinilai dari operasi pencarian terus-menerus sepanjang waktu. Pada awal operasi, saya memerintahkan area pencarian untuk diperluas, saya menginstruksikan pihak berwenang Malaysia untuk berbagi semua informasi yang relevan secara bebas dan transparan dengan tim investigasi yang lebih luas, dan saya meminta agar teman-teman dan sekutu kami terlibat dalam operasi. Pada hari ini, 14 negara, 43 kapal dan 58 pesawat terlibat dalam pencarian. Saya ingin berterima kasih kepada semua pemerintah untuk bantuan mereka pada waktu yang penting.

Sejak hari pertama, pihak berwenang Malaysia telah bekerja tangan-di – tangan dengan mitra internasional kami – termasuk negara-negara tetangga, otoritas penerbangan dan pasukan multinasional pencarian – banyak di antaranya telah di sini di tanah sejak Minggu.

Kami telah berbagi informasi secara real time dengan otoritas yang memiliki pengalaman yang diperlukan untuk menafsirkan data. Kami telah bekerja nonstop untuk membantu penyelidikan. Dan kami telah menempatkan keamanan nasional kita kedua untuk mencari pesawat yang hilang.

Hal ini secara luas dipahami bahwa ini telah menjadi situasi tanpa preseden.

Kami telah melakukan operasi pencarian atas tanah, di Laut Cina Selatan, Selat Malaka, Laut Andaman dan Samudra Hindia. Pada setiap tahap, kita bertindak atas dasar informasi yang diverifikasi, dan kami mengikuti setiap petunjuk yang kredibel. Kadang-kadang mengarah ini telah menyebabkan mana-mana.

Ada spekulasi intens. Kami memahami kebutuhan putus asa untuk informasi atas nama keluarga dan mereka yang menonton di seluruh dunia. Tapi kami memiliki tanggung jawab untuk penyelidikan dan keluarga untuk hanya memberikan informasi yang telah dikuatkan. Dan motivasi utama kita selalu menemukan pesawat.

Pada tahap pertama dari operasi pencarian, kami mencari dekat posisi terakhir yang diketahui MH370, dalam Laut China Selatan. Pada saat yang sama, itu dibawa ke perhatian kita oleh Royal Malaysia Air Force yang, berdasarkan radar utama mereka, sebuah pesawat – identitas yang tidak dapat dikonfirmasi – berbelok kembali. Data radar primer menunjukkan proses persidangan pesawat pada jalur penerbangan yang membawanya ke sebuah daerah di utara Selat Malaka.

Mengingat data yang kredibel ini, yang kemudian dikuatkan dengan otoritas internasional yang relevan, kami memperluas wilayah pencarian untuk memasukkan Selat Malaka dan, kemudian, ke Laut Andaman.

Dini hari ini saya mendapat penjelasan oleh tim investigasi – yang meliputi FAA, NTSB, yang AAIB, pihak berwenang Malaysia dan Menteri Penjabat Transportasi – informasi baru yang menyoroti lebih lanjut tentang apa yang terjadi pada MH370.

Berdasarkan informasi satelit baru, kita dapat mengatakan dengan tingkat kepastian yang tinggi bahwa Komunikasi Pesawat Mengatasi dan Sistem ( ACARS ) Pelaporan dinonaktifkan sebelum pesawat mencapai pantai timur Semenanjung Malaysia. Tak lama setelah itu, dekat perbatasan antara Malaysia dan Vietnam kontrol lalu lintas udara, transponder pesawat dimatikan.

Dari titik ini dan seterusnya, radar primer Royal Malaysia Air Force menunjukkan bahwa sebuah pesawat yang diyakini – tetapi tidak dikonfirmasi – menjadi MH370 memang kembali. Ini kemudian terbang ke arah barat kembali atas Semenanjung Malaysia sebelum berbalik barat laut. Sampai titik di mana ia meninggalkan cakupan radar primer militer, gerakan ini konsisten dengan tindakan sengaja oleh seseorang di pesawat.

Hari ini, berdasarkan data satelit mentah yang diperoleh dari penyedia layanan data satelit, kita bisa memastikan bahwa pesawat yang ditunjukkan dalam data radar primer adalah penerbangan MH370. Setelah banyak pekerjaan forensik dan musyawarah, FAA, NTSB, AAIB dan pihak berwenang Malaysia, bekerja secara terpisah pada data yang sama, setuju.

Menurut data baru, yang dikonfirmasi komunikasi terakhir antara pesawat dan satelit itu pada 08:11 waktu Malaysia pada Sabtu 8 Maret. Tim investigasi ini membuat perhitungan lebih lanjut yang akan menunjukkan seberapa jauh pesawat dapat terbang setelah titik terakhir ini kontak. Hal ini akan membantu kita untuk memperbaiki pencarian.

Karena jenis data satelit, kami tidak dapat mengkonfirmasi lokasi yang tepat dari pesawat ketika itu terakhir melakukan kontak dengan satelit.

Namun, berdasarkan data baru ini, otoritas penerbangan dari Malaysia dan rekan-rekan internasional mereka telah menentukan bahwa komunikasi terakhir pesawat dengan satelit berada di salah satu dari dua koridor yang mungkin : koridor utara yang membentang sekitar dari perbatasan Kazakhstan dan Turkmenistan ke utara Thailand, atau koridor selatan membentang kira-kira dari Indonesia ke samudra Hindia bagian selatan. Tim investigasi bekerja untuk lebih menyempurnakan informasi.

Dalam pandangan perkembangan terakhir ini pihak berwenang Malaysia telah memfokuskan kembali penyelidikan mereka awak dan penumpang. Meskipun laporan media bahwa pesawat itu dibajak, saya ingin menjadi sangat jelas : kita masih menyelidiki segala kemungkinan apa yang menyebabkan MH370 menyimpang dari jalur penerbangan aslinya.

Ini informasi satelit baru memiliki dampak yang signifikan terhadap sifat dan lingkup operasi pencarian. Kami mengakhiri operasi kami di Laut Cina Selatan dan menilai kembali pemindahan aset kami. Kami bekerja sama dengan negara-negara yang relevan untuk meminta semua informasi yang relevan dengan pencarian, termasuk data radar.

Sebagai dua koridor baru melibatkan banyak negara, kedutaan asing yang relevan telah diundang untuk briefing pada informasi baru hari ini oleh Kementerian Luar Negeri Malaysia dan para ahli teknis. Saya juga telah menginstruksikan Kementerian Luar Negeri untuk memberikan briefing penuh kepada pemerintah asing yang memiliki penumpang di pesawat. Pagi ini, Malaysia Airlines telah menginformasikan keluarga para penumpang dan awak dari perkembangan baru ini.

Jelas, pencarian MH370 telah memasuki babak baru. Selama tujuh hari terakhir, kami telah mengikuti setiap petunjuk dan melihat ke setiap kemungkinan. Untuk keluarga dan teman-teman dari mereka yang terlibat, kami berharap informasi baru ini membawa kita satu langkah lebih dekat untuk menemukan pesawat.

Advertisements
Tags: , ,

Comments
  1. chakim92
  2. dadot
  3. 4G92Mivec
  4. rezaholic
  5. RPMspeed
  6. ki Salim

Tulis komentarmu

%d bloggers like this: